yy港式五张牌

  • 電話:0635-8888475

  • 電話:86-635-8570433

  • 電話:0635-8888200

  • 電話:022-86896390

  • 電話:022-58883113

  • 電話:022-86888686
  • 您當前位置:首頁 > 資訊 > 企業新聞 > 什么是廢鋼

    什么是廢鋼

    2018-12-08   來源:   點擊數:12次 選擇視力保護色: 杏仁黃 秋葉褐 胭脂紅 芥末綠 天藍 雪青 灰 銀河白(默認色)   合適字體大小:
    請發給您身邊需要的朋友:
     中國鋼管信息港首發:目前世界每年產生的廢鋼總量為3~4億噸,約占鋼總產量的45~50%,其中85~90%用作煉鋼原料,10~15%用于鑄造、煉鐵和再生鋼材。
      
      鋼鐵廠生產過程中產生的廢鋼稱為“返回廢鋼”、“自產廢鋼”或“循環廢鋼”。其含碳量一般小于2.0%,硫、磷含量均不大于0.05%。
      
      包括熱處理本身,或其他行業對熱處理的認識等,總結了這個命題,文章通篇體系不是很強,不妥之處,請大家指正。
      
      1. 真空加熱有淬火增碳?
      
      在分析真空熱處理工件增碳現象時,有兩種誤解:第一,認為是工件在淬火油中增碳;第二,認為是加熱熱室的石墨件造成增碳。其實,很多情況下不是這兩個原因,而是加熱熱室的清潔度不高,有大量淬火油在工件進出爐、料筐污染、送料小車進出帶入熱室,殘留在熱室冷壁上,加熱時形成揮發性還原氣氛,對工件增碳。
      
      除了在1050℃高溫以上的溫度直接入油外。 1050℃以下的加熱工件油淬火時,稍做預冷入油不會形成明顯的增碳現象。
      
      對加熱室的石墨件等對工件的增碳情況,也不能排除,但是完全沒有殘留淬火的氣氛嚴重。
      
      真空加熱淬火的增碳現象更為嚴重的是來自淬火油污染爐膛的原因,不是人們所說的油中淬火或石墨件的原因!
      
      2. 真空熱處理(淬火)變形小?
      
      在熱處理變形中有兩個概念:組織變形和形狀結構變形。研究所得的結果是:真空熱處理比其他爐型熱處理獲得同樣組織和硬度時,變形最小。即:組織變形最小。
      
      中國鋼管信息港首發:對于形狀結構變形,真空熱處理往往不如其他爐型的熱處理變形小,其他爐型的熱處理,例如淬火,很容易采用分級、等溫、爐外校直等方法來控制變形量,真空淬火由于這些功能的不完善,有時反而會增大。
      
      這兩個概念的混淆,給人們的印象是:真空熱處理變形小,這是錯誤或不全面的理解!
      
      3.   回火色與溫度有關?
      
      回火之后鋼的表面呈現一種氧化膜的顏色,稱為回火色。很多情況下,需要根據回火色判定回火溫度。回火色隨溫度變化,因此可以根據回火色大體判定回火溫度。但是回火色還與回火時間有關,通常都以5分鐘時間為準。
      
      碳鋼不同溫度時的回火色,以5分鐘為準,表面色澤如下:
      
      淡黃色:200℃;
      
      草黃色:220℃;
      
      褐  色:240℃;
      
      紫  色:260℃;
      
      藍紫色:280℃;
      
      深藍色:290℃;
      
      藍  色:300℃;
      
      淡藍色:320℃;
      
      藍灰色:350℃;
      
      灰  色:400℃。
      
      不銹鋼的不同溫度時的回火色:
      
      淡麥黃色:290℃;
      
      麥 黃 色:340℃;
      
      淡紅棕色:390℃;
      
      淡 紅 色:450℃;
      
      淡 藍 色:530℃;
      
      深 藍 色:600℃。
      
      低合金鋼的不同溫度時的回火色:
      
      淡麥黃色:225℃;
      
      麥 黃 色:235℃;
      
      淡紅棕色:265℃;
      
      淡 紅 色:280℃;
      
      淡 藍 色:290℃;
      
      深 藍 色:315℃。
      
      但是在很多資料中,只是僅僅提到色澤與溫度的關系,忽略了時間這個關鍵前提,同樣溫度下,隨著保溫時間的延長,最終的色澤會偏向更高的溫度色澤。往往會造成實際溫度的誤判。
      
      4.模具失效熱處理占高比例?
      
      國內外關于模具早期失效原因的統計數據:
      
      失效原因              日本的統計數據 %      上海地區的統計數據 %
      
      模具材料質量不好        7                              17.8
      
      模具設計不合理          10                              3.3
      
      熱處理工藝不妥          44                              52
      
      模具加工方法不好        7                               8.9
      
      對模具材料性能缺乏認識  5                               ----
      
      模具材料下料不當        3                               ----
      
      模具材料選擇不當        3                               ----
      
      模具使用條件不好        7                               11
      
      鍛造工藝不妥               ----                              7
      
      其他方面                      14                              ----
      
      這個數據列表說明的是對以往事故的統計結果,在對未來事故的預測上是不適用的。就是說對明天的某個模具失效的原因判定,不能就此認為模具失效的原因熱處理占44~52%。而是要針對性的做分析。這個統計數據誤導了不少人,讓人們形成了一個思維定勢:認為模具失效就是熱處理問題。希望大家注意這個問題。
      
      5.  我的鍛造尺寸合格,熱處理質量問題與我鍛造無關?
      
      鍛造工序是為了消除材料缺陷,改善組織形態,提高材料性能。節約機械切削加工量,提高材料利用率。但是當今的鍛造者把“消除材料缺陷,改善組織形態”忘的一干二凈,僅僅在保證鍛造尺寸上“下工夫”,全然不顧提高材料性能方面的要求了。更令人驚嘆的是有些材料通過鍛造工序,不是提高了材料性能,反而把材料的性能搞壞了。鍛造者不分青紅皂白地采用鍛造余熱退火的方法,結果在材料中形成嚴重的網狀碳化物組織。
      
      由于材料鍛造的加熱溫度大多遠遠高于熱處理淬火的加熱溫度,那種“嚴重的網狀碳化物組織”發生組織遺傳,給產品質量帶來嚴重后果。
      
      6. 我的熱處理硬度合格,你的產品早期失效與我熱處理無關?
      
      熱處理不僅要保證合格的硬度值,更要注重工藝選擇和工藝過程的控制。過熱的淬火回火可以達到要求的硬度;同樣,淬火欠熱,通過調整回火溫度,也可以湊合到要求的硬度范圍。這個做法大有人在。有的為了節省用電量,欠熱淬火;有的是由于加熱爐的極限溫度限制,欠熱淬火。這樣的熱處理產品早期失效怎么與熱處理無關呢?
      
      7.   我委托你熱處理時,我的產品是好的,你熱處理搞壞了,你熱處理負責賠償?
      
      這種說法在處理熱處理質量問題時,會經常遇到,聽到這個說法之后,熱處理人真是哭笑不得。如果你碰到這樣的顧客,那問題肯定出在顧客身上,倒不是熱處理有問題了!因為顧客對熱處理之前的制造質量過程控制根本不了解,沒有考慮為熱處理創造良好的預處理狀態。
      
      8.  手冊說可以熱處理淬火達到這個硬度,你為什么做不到這個硬度?
      
      有些人認為,他設計時的硬度選擇是按照手冊中的硬度范圍選定的,你熱處理怎么就說達不到這個硬度呢?
      
      例如:用彈簧綱60Si2Mn來制作大型件,由于實際工件厚度很大,厚薄顯著,熱處理已經沒有好的辦法達到要求的硬度標準。手冊中硬度是可以達到:58—60HRC。結合實際工件是沒有辦法達到的。只能降低熱處理要求。
      
      決定熱處理的硬度受下列幾個因素控制:材料牌號、模具尺寸大小、工件重量、形狀結構,后續加工方式等因素。模具熱處理之后不是內外硬度都是一樣的,要根據模具尺寸大小來選擇材料和設計尺寸,不能直接按照設計手冊里的技術標準和硬度要求來選取,手冊上的硬度標準是來自小試樣的熱處理結果,在運用到實物上時一定要按實際情況來決定合理的硬度指標。不合理的硬度指標,比如過高的硬度,就會損失工件的韌性,造成工件的使用開裂。
      
      9.這個產品是你熱處理的,我在使用中出了問題,你熱處理負責?
      
      某企業在使用模具過程發生模具斷裂打傷操作工的情況,該企業立即通知熱處理廠家:在你家熱處理的模具使用中打傷人了,你們要賠償多少多少!問其原因,得到的答復是,這個產品是你們熱處理加工的,出了事故,所以要求你們賠償。看看多么理直氣壯的理由!
      
      產品失效要從設計、選材、材料缺陷、工藝缺陷(包括熱處理)、裝配與使用等方面分析,找出真正的原因。為了推卸責任武斷認定是熱處理的原因造成失效是沒有道理的。為什么醫生看病一定要親自看到病人本人,我認為和我們對產品的失效要做全面分析廢品的設計、選材、材料缺陷、工藝缺陷(包括熱處理)、裝配與使用過程等方面是一個道理,不能直接認定就是哪個環節有問題一樣!
      
      中國鋼管信息港首發:此事后來經過最權威機構鑒定,熱處理的質量完全正常,不是造成那個事故的 原因。真正原因是使用問題-----過載!
      
      對某行業的知識缺乏是有情可愿的,但是處理問題不是采用科學的態度就是無知了。
      
      我為從事熱處理工作而高興,為什么?你看熱處理已經能“包治百病”了,什么事情都找熱處理啊!
      
      10.  我的產品熱處理硬度HRC只能是60HRC。59或61HRC我都不能接受?
      
      經常遇到受委托的熱處理產品硬度值只能在某一個確定值上,不能有偏差!比如要求熱處理硬度達到60HRC,你熱處理之后達到59HRC,或61HRC就 視為不合格產品。殊不知,洛氏硬度機的允許偏差還在1HRC呢!你和他解釋熱處理道理,他(她)會擺出一副“上帝的面孔”:你想不想做我的熱處理產品?市場競爭嘛!熱處理廠家只好硬著頭皮承接,至于熱處理廠家怎么作好的?同行們肯定能猜測的出來的!
      
      真是“人有多大膽,地有多大產”。
      
      11.  淬火出來的工件沒有冷到室溫,不能進行回火?
      
      有些人認為淬火出來后,還沒有冷卻到室溫時,不能進入回火工序。實際上很多鋼種,尤其低、中碳鋼,其馬氏體轉變終了點大都高于室溫,冷到室溫時,反而容易開裂,淬火出來后就可以盡快轉入回火工序。
      
      12.淬火出來的工件必須帶溫回火?
      
      這種做法是不可取的,要根據鋼種的馬氏體轉變點來決定淬火之后的回火前的入爐溫度!為了防止淬火開裂,不能妄加推測,一概而論的采用帶溫回火的辦法!
      
      13.我的產品退火之后,要放置一周之后,你才能熱處理淬火?
      
      個別老板自稱有提高模具使用壽命的秘訣!他的秘訣是什么呢?探其究竟,竟然是要求熱處理者做完退火處理之后,不能馬上進行淬火回火處理。模具必須在退火和淬火之間要在室溫放置一個禮拜時間!說是:釋放退火應力!這個道理不知道那位專家能給于解答?!
      
      真是世界之大無奇不有!
      
      14.產品尺寸加工已經全部完成,要求熱處理保證不變形?
      
      有的人為了節省產品加工費用,在熱處理之前,把所有的尺寸加工結束,然后去熱處理淬火回火。要求熱處理者保證在熱處理過程中不變形,或者只允許變形量在最后一道冷加工的公差帶值內!熱處理的過程實質上就是一個組織變形階段,微觀上的變形積累,有誰敢保證不在宏觀上表現出來成為尺寸變形呢?
      
      廢鋼由于其產生的情況不同,而存在各種不同的形狀,其性能與產生此種廢鋼的成材基本相同,但也受到時效有效性、疲勞性等因素的影響,而性能有所降低。普通鋼廠自產廢鋼約為鋼產量的15~25%;特殊鋼廠達30~50%。
      
      廢鋼主要產生于煉鋼車間、鑄鋼車間和鋼的冷加工和熱加工車間。隨著鋼鐵生產技術的發展,鋼材收得率增加,自產廢鋼占鋼產量的比例有下降趨勢。
      
      鋼鐵產品和工制造過程中產生的廢鋼,約占廢鋼總量的20~25%,主要為鋼料的切頭、切尾、切屑、邊角料等。
      
      各種廢舊設備,鋼結構件,“報廢”的機車、車輛、鋼軌、汽車、船舶、工具、用具等,也產生大量“折舊廢鋼”。它在工業發達國家約占廢鋼總量的25~30%,占社會上鋼材總投放量的1~1.5%。
      
      中國當前每年產生的折舊廢鋼約 300萬噸。生活用品廢舊鋼鐵如罐頭盒、家具和用具等,稱為“社會廢鋼”或“垃圾廢鋼”,數量有時高達鋼材投放量的1%。此外,還有從渣中回收的廢鋼,積存的廢鋼塊,打撈的沉船等,來源頗為復雜。
      
      廢鋼產品,行業一般按統廢、小廢、中廢、重廢劃分,其各自包含的廢鋼產品如下:
      
      1、統廢包括產品
      
      廢汽車拆解鐵、廢摩托拆解鐵、報廢倒閉企業鐵、報廢汽車、報廢廠房、口廢鋼、其它廢料、報廢小車、廢小車。
      
      2、小廢包含產品
      
      廢邊角料、廢鋼板邊角料、廢鋼筋、廢槽鋼、廢軸承、廢鋼管、廢工具、報廢農機鐵、廢標準件、拆屋廢鋼、電力公司廢鐵、機械加工廢鋼、建筑廢鋼。
      
      3、中廢包含產品
      
      廢鋼材、廢鋼板料、廢鋼板、拆船廢鋼、廢模板鋼、廢模具鋼、報廢鍋爐、報廢礦山機械、報廢生產線、廢鋼結構邊角料、廢工字鋼、廢企業檢修鐵、廢機械制造邊角料、項目完工廢鋼鐵、亂鋼筋、澆鋼、生鐵塊。
      
      4、重廢包括產品
      
      廢角鐵、廢鋼軌、廢機械設備、礦山廢鐵、工廠廢鐵、廢生鐵、廢機械生鐵、報廢減速機、廢圓鋼、廢鋼坯、廢軋錕、廢閥門、廢水泵、企業報廢設備、鐵路局廢鋼、報廢機床、水泥廠廢鋼、機械制造廠廢鋼、重化工企業廢鋼、冶煉廠廢鋼、廢錳鋼、報廢火車、報廢工程機械、廢汽車修理鐵、報廢貨車、廢貨車重車、廢工程車、工業廢鋼、拆解廢鋼、拆船料、鋼筋頭、工廠拆除廢鋼料、工廠余料、沖剪料。中國鋼管信息港首發
    打印什么是廢鋼】 【收藏什么是廢鋼】 【關閉
    更多 資訊搜索
    >>返回鋼管信息港首頁
    • 分類列表
    • 供應新聞
    • 今日更新
    •  
      • 回顧2018年鋼管市場走勢
      • 隨著鋼管的產量達到了峰值后,行業經歷了近3年艱難的日子,2016年開始國家進行的供給側改革,明顯改善了市場環境。其中鋼管行業受
    • 熱點推薦

    • 資訊排行
    • 價格行情
    • 最新供應

    資訊分類 | 鋼管公司 | 鋼管供應 | 本網服務 | 金牌會員 | 幫助中心 | 關于本網 | 隱私聲明 | 廣告服務| 聯系我們 | 網站地圖 | 新聞資訊
    Copyright © 2003-2019 ZGGGXXG.cn Corporation, All Rights Reserved 魯ICP備05000187號
    博達科技 版權所有 咨詢熱線:0635-2999365 傳真:0635-8512422 技術咨詢:0635-2180981  在線溝通:
    本網中文域名:鋼管信息港.中國  本站網絡實名:中國鋼管信息港-中國最專業的鋼管無縫鋼管不銹鋼管無縫管行業信息網站
    網監局網監局網監局
    yy港式五张牌