yy港式五张牌

  • 電話:0635-8888475

  • 電話:86-635-8570433

  • 電話:0635-8888200

  • 電話:022-86896390

  • 電話:022-58883113

  • 電話:022-86888686
  • 您當前位置:首頁 > 資訊 > 本網動態 > 什么是無縫化鋼管

    什么是無縫化鋼管

    2019-01-16   來源:   點擊數:30次 選擇視力保護色: 杏仁黃 秋葉褐 胭脂紅 芥末綠 天藍 雪青 灰 銀河白(默認色)   合適字體大小:
    請發給您身邊需要的朋友:
       中國鋼管信息港公司獲悉:升降輥的作用是穿孔前支持頂桿的前行到軋制等待位,穿孔結束后將頂桿上的毛管往后輸送,同時也起支持頂桿和毛管的作用。一個穿孔過程中有三個位置即頂桿位、毛管位和下降位。升降輥道最多有6~7個輥組成,間隔的布置在三輥定心裝置之間。
      
      為了提高短毛管從機架內脫出的速度,很多機組在出口第一個升降輥的上方安裝一個夾送輥,增加了軸向力,加快了毛管脫出速度。
      
      升降輥的驅動有電機集中傳動的,也有電機單獨傳動的,而升降輥的上升和下降更多采用液壓缸的動作并依靠調整絲杠的限制來達到不同位置的目的。最新的驅動方式是采用液壓馬達驅動并靠有位置傳感器定位的液壓缸進行升降位置調節。
      
      頂桿小車的作用是將頂頭送到穿孔機軋輥之間的適當位置,在穿孔時承受頂頭傳來的軸向力。
      
      穿孔時頂桿和頂頭與管坯一起轉動。由于穿孔機軋輥直徑一般要比管坯直徑大3~5倍,故管坯的轉速要比軋輥的轉速高3~5倍(精確計算時要考慮滑移系數)。作用在頂桿小車上的力一般約為軋制力的30~40%,頂頭和管坯接觸的瞬間還產生沖擊載荷。這些力全部作用在頂桿小車上。
      
      頂桿小車的前后移動的方式有液壓缸驅動、有電機+滾筒+鋼絲繩驅動、有電機+齒條驅動的。特點分別是:液壓缸驅動的行程較短,一般在3米左右,適合于頂桿循環的機組;另外兩種驅動方式適用于行程較長,一般行程在10~15米左右,非頂桿循環的機組。
      
      Cr12MoV鋼屬于高碳、高鉻類型萊氏體鋼,具有良好的淬透性,截面尺寸為300~400㎜以下者可以完全淬透,在300~400℃時仍可保持良好硬度和耐磨性,韌性較Cr12鋼高,淬火時體積變化最小。其碳含量比Crl2鋼低很多,且加入了鉬、釩,因此,鋼的熱加工性能、沖擊韌性和碳化物分布都得到了明顯改善。可用來制造斷面較大、形狀復雜、經受較大沖擊負荷的各種模具和工具。例如,形狀復雜的沖孔凹模、復雜模具上的鑲塊、鋼板深拉深模、拉絲模、螺紋挫絲板、冷擠壓模、冷切剪刀、圓鋸、標準刀具、量具等。
      
      Crl2MoV鋼經深冷處理, 深冷處理可使淬火馬氏體析出高度彌散的超微細碳化物,隨后進行200℃低溫回火后,這些超微細碳化物可轉變為 碳化物。未經深冷處理的馬氏體, 在低溫回火后, 僅在某些局部區域析出有少量的 碳化物。 Crl2MoV采用低溫化學熱處理方法, 在保持Crl2MoV鋼高硬度和高耐磨性的基礎上,離子滲氮、氣體氮碳共滲、鹽浴硫氰共滲種常用的低溫化學熱處理滲層的粘著抗力。3種低溫化學熱處理滲層均有顯著的抗沖擊粘著作用, 其中尤以鹽浴硫氰共滲最佳。Crl2MoV鋼制不銹鋼器皿拉伸模經氣體氮碳共滲處理后, 使用壽命達3萬件以上, 較常規淬火、回火處理的同類模具壽命提高10倍以上。
      
      中國鋼管信息港公司獲悉:將毛管(見管坯穿孔)在二輥式軋機的圓軋槽和頂頭之間構成的孔型內縱軋延伸到接近成品管壁厚的工藝,是毛管軋制主要方法之一。由于軋后的管子靠回送輥自動送回,故稱為自動軋管(見圖1)。毛管在自動軋管機上一般軋制兩道,變形主要由第一道完成,第二道起均壁作用。軋第二道之前需將管子翻轉90。自動軋管機的最大延伸系數為2.3。
      
      自動軋管機軋管是最老的毛管延伸工藝,經過革新的內容有:
      
      (1)發展了單槽(孔型)軋管機(特別是大型軋管機),優點是簡化了軋機結構,減小了軋輥直徑,有利于毛管延伸,軋輥軸承受力均勻,延長了使用壽命,軋機剛度好,進一步提高了管材尺寸精度,采用液壓換輥小車換輥,節省了換輥時間(一般不超過10min)。
      
      (2)采用兩個電機直接驅動兩個軋輥,可以省去人字齒輪座和減速機。同時實現了在軋制過程中調速,即低速咬入和快速軋制,提高了生產率。
      
      (3)實現雙槽軋管, 即第一道和第二道分別在兩上孑L型中軋制,兩根同時回送。同單根軋管相比,產量提高27%,成本降低4%。
      
      (4)自動換頂頭,顯著降低了勞動強度和提高了機械化程度。中國山東青島發明的球形頂頭自動更換裝置如圖2。這種裝置操作簡便,迅速,有利于縮短軋制節奏。使用球形頂頭還有其他優點,如由于頂頭受力面增多,延長了頂頭使用壽命,由于軋制壓力小減少了能量消耗,頂頭加工制造也很方便。存在的問題是,當減壁量大時不好咬入。
      
      2 球形頂頭自動更換裝置
      
      1-球形頂頭;2-球形頂頭滾動槽;3-氣缸;4-升降槽;5-氣缸;6-活動料槽
      
      (5)為了減小縱向壁厚不均,采用自動調節輥縫系統。
      
      (6)雙機架縱列布置的自動軋管機,由于采用單槽軋制和取消回送裝置,簡化了軋機結構。因第二架是精軋機架,可改善鋼管質量,同時軋制節奏時間也有所減少。
      
      高頻電阻焊管(Electric Resistance Welding,簡稱為ERW)與無縫鋼管最大的區別在于ERW有條焊縫,這也是ERW鋼管質量的關鍵所在。現代化的ERW鋼管生產工藝和設備,由于國際上,尤其是美國等多年的不懈努力,使得ERW鋼管的無縫化已經有了比較滿意的解決。有人把ERW鋼管的無縫化分為幾何無縫化和物理無縫化。幾何無縫化就是清除ERW鋼管的內外毛刺。由于內毛刺清除系統的結構和刀具的不斷改進和完善,大中口徑的鋼管內毛刺的清除已有了較好的處理。內毛刺可控制在-0.2mm~+O.5mm左右。物理無縫化是指焊縫內部的金相組織與母材之間存在差別而導致焊縫區域機械性能下降,需要采取措施使其均勻化、一致化。ERW鋼管的高頻焊接熱過程,造成了管坯邊緣附近溫度分布梯度,并形成了熔化區、半熔化區、過熱組織、正火區、不完全正火區、回火區等特征區域。其中過熱區組織由于焊接溫度在1000℃以上,奧氏體晶粒急劇長大,在冷卻條件下會形成硬而脆的粗晶相,此外溫度梯度的存在會產生焊接應力。這樣,就形成了焊縫區域力學性能比母材低的情況,物理無縫化就是通過焊縫局部常規熱處理工藝即采用中頻感應加熱裝置將焊縫區域加熱到AC3(927℃),然后進行60m長度、速度在20m/分的空冷過程,需要時再水冷。這種方法的使用達到了消除應力、軟化和細化組織、提高焊接熱影響區綜合機械性能之目的。目前,世界上先進的ERW機組已普遍采用此方法對焊縫進行處理,已獲得較好的效果。優質的ERW鋼管不僅無法辯出焊縫,而且焊縫系數達到1,實現了焊縫區域組織與母材的匹配。
      
      同時ERW鋼管具有因采用熱軋卷板作為原料,壁厚均勻可控制在±0.2mm左右,鋼管二端按美國APl標準或GB/T9711.1標準,修端打坡口,定尺長度交貨等優點。近幾年來,各天然氣管網工程和煤氣公司已廣泛采用ERW鋼管作為城市管網的主要管材。中國鋼管信息港公司獲悉
    打印什么是無縫化鋼管】 【收藏什么是無縫化鋼管】 【關閉
    更多 資訊搜索
    >>返回鋼管信息港首頁
    • 分類列表
    • 供應新聞
    • 今日更新
    •  
      • 回顧2018年鋼管市場走勢
      • 隨著鋼管的產量達到了峰值后,行業經歷了近3年艱難的日子,2016年開始國家進行的供給側改革,明顯改善了市場環境。其中鋼管行業受
    • 熱點推薦

    • 資訊排行
    • 價格行情
    • 最新供應

    資訊分類 | 鋼管公司 | 鋼管供應 | 本網服務 | 金牌會員 | 幫助中心 | 關于本網 | 隱私聲明 | 廣告服務| 聯系我們 | 網站地圖 | 新聞資訊
    Copyright © 2003-2019 ZGGGXXG.cn Corporation, All Rights Reserved 魯ICP備05000187號
    博達科技 版權所有 咨詢熱線:0635-2999365 傳真:0635-8512422 技術咨詢:0635-2180981  在線溝通:
    本網中文域名:鋼管信息港.中國  本站網絡實名:中國鋼管信息港-中國最專業的鋼管無縫鋼管不銹鋼管無縫管行業信息網站
    網監局網監局網監局
    yy港式五张牌