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    未來鋼鐵企業或將出現“四大趨勢”

    2019-02-13   來源:   點擊數:0次 選擇視力保護色: 杏仁黃 秋葉褐 胭脂紅 芥末綠 天藍 雪青 灰 銀河白(默認色)   合適字體大小:
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     中國鋼管信息港辦公室獲悉:中國鋼鐵產業具備良好的基礎、獨特的優勢,鋼鐵強國夢不是遙不可及,只有按照供給側結構性改革的要求,深化鋼鐵去產能、提高產業競爭力,才會擁有光明的未來。
      
      國內不少鋼企正謀劃跨區域、跨省份、跨所有制兼并重組,謀求更大、更穩、更遠的發展空間。
      
      鋼鐵價格走勢
      
      中國鋼管信息港辦公室獲悉:目前鋼企兼并重組正在深入發展,還有大量企業正在醞釀談判重組。實現2025年鋼鐵產業集中度達到60%的目標,會有更大規模重組。
      
      以河北為例,計劃以遷安、豐南、武安地方鋼鐵集團為支撐,通過聯合重組形成3家具有區域市場主導能力的以民營鋼鐵為主的大型鋼鐵集團。
      
      我國鋼鐵工業布局“北重南輕、沿海重內地輕”特征明顯,某些區域鋼鐵生產強度較高、產能過于集中。記者了解到,隨著去產能的深入,產能交易已經到了有價無市、無指標可買的程度。在環保倒逼、市場資源要素配置和管理要素結合互補要求下,鋼企正加快重組。
      
      王連忠說,鼓勵有條件的企業抓住時機開展跨區域、跨所有制兼并重組,加大資源整合力度,有利于平衡不同地區的環境容量,減少或避免行業內同質化競爭。當前,我國鋼鐵產能和產能利用率基本到了合理區間,應暢通融資渠道,助力鋼企兼并重組。
      
      未來幾年,鋼鐵行業將可能出現大搬遷、大重組、大調整、大提升的“四大趨勢”,即:跨省市縣產能轉移和退城搬遷;鋼企兼并重組范圍會更大,可能形成若干個生產規模更大的鋼鐵集團,集中度進一步提高;
      
      企業發展方向和產能、產品結構和品種將出現大變化;大高爐、大轉爐等大型化生產設備升級將陸續開始。
      
      鋼鐵產量連續十幾年位居全球第一,然而大而不強。除了高性能、高技術、高附加值的產品需要依賴進口外,我國鋼鐵生產能耗也非常高。根據鋼鐵行業能耗數據顯示,鋼鐵工業是能源消耗大戶,約占全國總能耗的13%左右;是物耗大戶,生產1t鋼材,約需消耗23t自然資源;是污染物排放大戶,廢水排放占工業廢水總排放量的8.53%,粉塵排放總量占中國工業粉塵排放總量的15.18%,CO2排放量占全國9.2%,固體廢棄物排放占全國工業總排放量的17%,SO2排放占全國總排放量的3.7%。
      
      盡管近年來,鋼鐵行業生產效益不斷提高,能耗和污染均呈下降趨勢,但由于我國鋼鐵生產體量大,從高能耗、低附加值產品向低能耗、高附加值產品過渡需要較長時間。因此從能耗絕對值來看,我國鋼鐵行業能耗巨大,2017年達到4.86億噸標準煤,2018年因鋼鐵生產創新高,故能耗達到5.85億噸標準煤,也突破了新高。
      
      1.
      
      鋼鐵行業余熱資源豐富 占總耗能約33%
      
      中國鋼管信息港辦公室獲悉:鋼鐵的生產流程以及高能耗,決定了其余熱資源豐富。煉鋼的主要原材料為鐵礦石,煤在經過煉焦環節煉制成焦炭后,與鐵礦石一起進入燒結環節,之后在高爐里進行煉鐵、轉爐里進行煉鋼,最后在加熱爐中進行軋鋼。若用廢鋼作為原材料煉鋼,則首先將廢鋼放入電爐里變成鋼水,再通過加熱爐進行軋鋼。整體來講,鋼鐵行業生產環節較多,在干熄焦、燒結、高爐煉鐵、轉爐煉鋼、加熱爐軋鋼、電爐等環節中均有余熱產生,可回收環節和種類較多,余熱資源回收空間大。
      
      根據專家對鋼鐵行業的長期調研認為,在鋼鐵行業,余熱資源約占能源消耗量的33%左右,據此推測鋼鐵行業余熱資源量,2018年約為1.93億噸標準煤,資源體量巨大。
      
      2.
      
      從鋼鐵生產各個環節余熱資源分布來看,每個環節均有余熱產生,但主要集中在高爐煉鐵環節,其產生的余熱資源占整個鋼鐵生產的40%以上;焦化、煉鋼、軋鋼則較為相當,占比均在16%-18%左右。
      
      3.
      
      從各個環節產生的余熱資源種類來看,鋼鐵余熱資源種類較為豐富,主要包含余壓、煙氣、煤氣和顯熱等,其中煤氣余熱資源量較多,但目前煤氣余熱收集利用率較高,且為了煤氣煉鋼將呈下降趨勢。因此在綜合考慮余熱資源量、余熱品味高低、經濟效益以及技術成熟度后,目前鋼鐵行業余熱發電市場主要集中在干熄焦、燒結和轉爐煉鋼環節。
      
      4.
      
      鋼鐵余熱發電前景看好 有望成為水泥余熱發電后發展最快領域
      
      近年來,節能減排、調結構是鋼鐵行業的主旋律。《鋼鐵工業調整升級規劃(2016-2020年)》也提出:到2020年,鋼鐵工業供給側結構性改革取得重大進展,實現全行業根本性脫困;能源消耗和污染物排放全面穩定達標,總量雙下降;培育形成一批鋼鐵智能制造工廠和智能礦山。鋼鐵余熱發電技術方面,則提出:全面推廣燒結礦余熱回收、鋼渣高效處理及深度綜合利用技術;重點推廣燒結煙氣多種污染物協同治理,高溫高壓干熄焦,超高壓煤氣鍋爐發電,中低溫煙氣余熱回收與利用技術;示范推廣豎爐式燒結礦顯熱回收利用技術,焦爐煤氣初冷系統余熱高效利用;前瞻性的發展爐渣余熱回收和資源化利用技術。中國鋼管信息港辦公室獲悉
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