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    鋼摩擦磨損性能影響分析

    2019-04-06   來源:   點擊數:0次 選擇視力保護色: 杏仁黃 秋葉褐 胭脂紅 芥末綠 天藍 雪青 灰 銀河白(默認色)   合適字體大小:
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     中國鋼管信息港據外媒報道:排風系統一般干燥爐目前均采用上排風管道,通過引風機將廢氣排除。由于PDP對設備潔凈度要求很高,因此,為防止上排風所引起的揮發物冷凝至主爐膛上壁,進而影響產品干燥質量,設備采用側排風系統,每個加熱區段兩側各設一排風管道,共8路支管,經匯流后引至煙囪。每路支管都設有調節閥,以調節排氣量,為設備今后的工藝調整提供了手段。
      
      傳動系統傳動系統采用日本椿本電機驅動,輸送系統采用鏈條與網帶相匹配的不銹鋼傳送帶進行傳送,傳動由主軸上的鏈輪驅動傳送帶兩邊的鏈條,再通過加長鏈節軸帶動網帶進行傳輸。采用此種輸送帶,結構設計簡捷,同時,可避免過大載荷引起的蠕動、爬行等現象。傳送帶的調速采用變頻調速,LED顯示,調速范圍寬,傳動平穩。
      
      冷卻系統風冷機構設于爐膛出口,采用上、下冷卻方式,對工件進行快速冷卻,便于工件的收料。電氣控制系統的設計電氣控制系統主要由溫度控制系統、調速系統、報警系統、應急系統及輔助電路等組成。溫度控制系統溫度控制系統主要由傳感器、溫控儀、執行器件等組成。該設備溫控儀采用日本島電的SR-72系列溫控表,PID參數調節,具有穩態調節精度高,響應速度快等優點,可靠性好。測溫傳感器采用鎳鉻)銅鎳(E型)熱電偶,在100300e時具有較高的靈敏度。執行器件采用固態繼電器,無觸點、無動作噪音、無火花、壽命長、可靠性高。
      
      鑄造是液態成型,而鍛造是塑性變形過程,鍛造成型工件可以改善組織內部結構,機械性能好,晶粒均勻,重要吃力工件必須鍛造,鑄造會造成組織偏析,組織缺陷,當然鑄造有他的好處,成型復雜工件鍛造不易開模,所以采取鑄造。
      
      中國鋼管信息港據外媒報道:鍛鋼和鑄鋼主要是鋼材的成型工藝,加工形式上不同:
      
      鑄鋼是指采用鑄造方而生產出來的一種鋼鑄件。鑄鋼用以澆注鑄件的鋼,鑄造合金的一種,鑄鋼分為鑄造碳鋼、鑄造低合金鋼和鑄造特種鋼3類。鑄鋼主要用于制造一些形狀復雜、難于進行鍛造或切削加工成形而又要求較高的強度和塑性的零件
      
      鍛鋼是指采用鍛造方法而生產出來的各種鍛材和鍛件。鍛鋼件的質量比鑄鋼件高,能承受大的沖擊力作用,塑性、韌性和其他方面的力學性能也都比鑄鋼件高,所以凡是一些重要的機器零件都應當采用鍛鋼件
      
      綜上所述,鍛鋼件是經過冷鍛、冷鐓、鍛造、鍛壓等冷加工的方法,使材料內部的組織更加致密,改善材料晶體的結構,消除間隙,從而從很大程度上提高了材料的強度和韌性。而鑄鋼件是通過鋼鐵高溫融化成鐵水,澆注到提前做好的模具中,冷卻后出模而成,材料內雜質較多,材料較脆,強度差,內應力大,內部組織松散。鍛鋼件一般體積較小,容易加工鍛造,而對于較大的強度要求不高的部件無法進行鍛造,一般就通過鑄造加工,成本較低。
      
      如果不能對磨損給予正確的評估會對以后的發射精度帶來嚴重的影響。本文以某火炮炮膛與炮彈摩擦副為研究背景,在MMS-1G銷盤式高溫高速摩擦磨損試驗機上對PCrMo鋼與H96配副時的干滑動摩擦磨損特性進行研究與分析,以期對火炮故障預測仿真系統提供實驗依據。
      
      在MMS-1G銷盤式高溫高速摩擦磨損試驗機上進行摩擦磨損試驗。銷試樣采用炮鋼(PCrMo),盤試樣采用銅盤(H96)。溫度和速度是影響材料摩擦磨損性能最主要的外在因素,一系列試驗研究表明,材料摩擦磨損性能與溫度和速度之間通常表現為復雜的變化關系。根據試驗機的轉速和試樣尺寸確定實驗速度分別為20、30、40、50、60、70m/s,溫度選取25℃和500℃,接觸壓力選取1和2MPa.實驗前在低速、低載荷條件下進行預磨,以銷試樣與盤試樣良好接觸且受力比較均勻為準。在每種工況條件下進行3次重復試驗,摩擦系數和磨損率均取3次試驗的平均值。
      
      中國鋼管信息港據外媒報道:結果顯示,隨溫度的升高,材料的摩擦系數降低;與常溫條件下相比,材料在高溫下摩擦系數的穩定性比較好。隨著溫度的升高,材料的磨損率增加,速度越大,這種增加的趨勢就越劇烈。在較低的滑動速度下,材料的主要磨損機理是粘著磨損和磨粒磨損,隨滑動速度的增加,在常溫時,逐漸向剝落磨損轉變;在高溫時,逐漸向熱磨損轉變。炮鋼干滑動摩擦副高溫磨損特性對速度變化十分敏感,磨損特性存在著敏感的速度范圍。
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