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    鋼管高強混凝土軸壓柱耐火極限

    2019-05-07   來源:   點擊數:0次 選擇視力保護色: 杏仁黃 秋葉褐 胭脂紅 芥末綠 天藍 雪青 灰 銀河白(默認色)   合適字體大小:
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     中國鋼管信息港媒體報道:主題詞海底管道維修技術設備引起海底管道破壞的自然或人為因素主要包括懸空、內外腐蝕和機械損傷。早在50年代,美國就開展了水下管道修復技術和機具的研究及應用工作。到了70年代,海上油氣田的開發轉向了深水海域,國外石油公司也相繼開發了深水海底管道的維修技術和設備。
      
      目前,己研究出了多種適用于海底管道維修的方式方法。維修的方式有水下維修和水上維修兩種。水下維修是由潛水員在水下作業艙中完成;水上維修是將受損的管道提升到作業船上修復。海底管道維修所采用的方式方法取決于管道管徑、水深、海底埋設深度、破壞的程度和類型、破壞的位置、采取的維修措施是應急性的還是永久性的、要求的維修時間以及現有設備和費用等因素。
      
      海底管道維修的內容有:①恢復管道的埋設狀態;②填平被掏空的海床;③修復防腐層、混凝土加重層、陽極塊;④完成堵漏及其他相關的工作。
      
      中國鋼管信息港媒體報道:鋼管高強混凝土軸壓柱的耐火試驗,研究該類構件柱在標準升溫曲線下的力學性能和耐火極限1試驗概況1. 1試件的設計及制作共進行了5個鋼管高強混凝土構件的耐火試驗研究試件設計時變化的主要參數有構件截面直徑(D)以及防火涂料保護層厚度(Tp)試件的設計情況見表1,T為鋼管壁厚;Np為試驗時作用在柱子上的軸向壓力;tR為柱實測的耐火極限。Nd為按DL/T5085-1999強混凝土軸壓構件承載力試件采用的是直縫焊管。鋼材強度由拉伸試驗確定在進行鋼材材性試驗前,將鋼管沿縱向剖開,做成標準試件,按標準的材料力學方法進行拉伸試驗,可測得其屈服強度、抗拉強度及彈性模量:對于150mm的試件,分別為259MPa321.8MPa和1.62K105N/mm2;對于D=在進行試件加工時,首先做出長度為3770mm的空鋼管,并保證鋼管兩端截面平整為了便于試件安裝,加工兩個邊長為700mm厚度為20 mm的鋼板作為試件兩端的蓋板,先在空鋼管一端將蓋板焊上,另一端待混凝土澆灌之后再焊接蓋板及空鋼管的幾何中心對中,鋼管軸線垂直于端板,并保證焊縫質量在試件兩端鋼管與端板交界處,分別設計了一直徑為20 mm的半圓排氣孔所有試件的總長度均為3810mm在進行混凝土澆灌時,為了保證混凝土的密實度,米用050插入式振搗棒伸入鋼管內部振搗,在試件的底部同時用振搗棒在鋼管的外部進行側振混凝土澆灌兩個星期之后,用高強水泥砂漿將另一端的混凝土表面與鋼管抹平,然后再焊上另一蓋板,以期盡可能保證鋼管與核心混凝土在試驗施荷初期就共同受力試件中混凝土采用自然養護的辦法混凝土立方試塊強度由同條件下成型養護的15 cm立方試塊按標準材料力學為本次試驗進行的所有試件的構件軸向變形(」)-升溫時間⑴關系曲線直徑對鋼管高強混凝土柱耐火極限的影響是:直徑越大,耐火極限越大;直徑越小,耐火極限也越小。
      
      中國鋼管信息港媒體報道:在其它條件相同的情況下,保護層厚度越大,耐火極限越大只要進行適當防火涂料保護,鋼管高強混凝(GB50045-95)對柱耐火極限的規定例如,當柱耐火極限要求達到2.5h時,根據《高層民用建筑設計防火95),在用厚涂型防火涂料作保護層時,鋼結構柱要求的保護層厚度為40 mm,而本次試驗結果表明,對于直徑為219mm的試件C4-4,當保護層厚度為15mm時,耐火極限可達到141 min可見,較鋼結構柱相比,鋼管高強混凝土柱具有更好的抗火性能,這主要是由于火災下核心混凝土的吸熱作用,以及組成鋼管高強混凝土的鋼管及其核心混凝土之間相互貢獻協同互補和共同工作的結果3結論通過本次對鋼管高強混凝土軸壓構件的耐火試驗研究,在本次試驗參數范圍內,可初步得到如下結論:鋼管高強混凝土柱由于核心混凝土的吸熱作用,及在火災作用下鋼管及其核心混凝土間的協同互補作用,使其具有較好的耐火性能,只要進行適當的防火保護即可達到要求的耐火極限;鋼管高強混凝土柱在火災下的性能與鋼管普通強度混凝土柱基本類似
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