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    鋼管混凝土拱橋若干問題的探討

    2019-05-14   來源:   點擊數:0次 選擇視力保護色: 杏仁黃 秋葉褐 胭脂紅 芥末綠 天藍 雪青 灰 銀河白(默認色)   合適字體大小:
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     中國鋼管信息港訊息出爐:混凝土的流塑性與初凝時間是兩個概念。混凝流塑性,指的是其和易性、流動性,在灌注中表現為擴展范圍大、攤鋪快。混凝土的流塑性損失很快,試驗表明:以坍落度為22cm(擴展度60cm)的混凝土為例,在氣溫251h后流塑性損失可達25%;2h后,損失45因此,對鋼管混凝土的泵送,必須圍繞著在3h以內填充完1個分隔倉來策劃鋼管內分隔倉的設置密度、混凝土的實際生產量和供應量、混凝土泵的輸送能力、泵管直徑和輸送距離及高度等等。如在分隔倉范圍內設計有內法蘭式的接頭,估計到該處混凝土流動受阻的可能性,宜在該處預設補充進料管,必要時進行接力泵送。
      
      吊桿垂直設置的吊桿拉索單純承受軸向拉力,其工作條件優于受自重影響而在兩端支點處有局部撓曲發生的斜拉索。但是,吊桿的上端固定于拱背,下端固定于橋面系橫梁,溫度變化時上端沿曲線拱背變位,下端沿水平拱弦變位,上下端產生錯位,從而在上下兩端固定處因局部撓曲而產生附加應力。此附加應力在跨中吊桿處為零,愈向拱腳方向愈大,因為愈向拱腳方向吊桿上下端的錯位愈大。特別是靠近拱腳處的吊桿短,由于錯位而產生的附加撓曲應力就更大。可以考慮在靠近拱腳的幾根吊桿上加設弧形墊片如所示。吊桿的上下端支承于弧形墊片,錨頭將不因錯位而受蹩。
      
      暴露于大氣中的吊桿拉索,雨水會沿著索表面滲入底端預埋鋼管中淤積。因為雖有橡膠防水罩將索體和預埋鋼管管口包封起來,但無法做到水密。土可以不初凝,cM不流動,就無法丨。混趾斜§拉橋的實例表擯斜鯉在安裝半年后預埋鋼管底部己積存5~6cm深的銹水。經鉆孔后用鐵絲疏一個“插接頭”嵌入錨板底部錨孔中,鋼絞線的抽換通,才得以將積水排出。因此,建議應對吊桿底端預就通過這一管道進行。
      
      中國鋼管信息港訊息出爐:關于鋼管混凝土拱橋若干問題的探討江同心\華有恒2(1.鐵道部大橋局武漢工程指揮部,湖北武漢430050;鐵道部大橋工程局,湖北武漢430050)聯結系系統、合龍設計及其細節、管內混凝土的泵送、吊桿、系桿、纜索吊機與扣索塔架、技術規范等12個問題進行了探討。
      
      1關于拱軸線鋼管混凝土拱橋拱軸線一般采用懸鏈線方程:為跨度);=ln(m+Jm2*1);參數m稱為“拱軸系數”,系拱腳處與拱頂處恒載集度之比,m>1.在鋼管混凝土拱橋中,m的常用值取1.卜2.0.鋼管混凝土拱橋拱肋預拱度的設置,以恒載和滿布1/2活載計得之拱頂撓度A/為基礎,修正m值后得出另一條矢高為(/+△/)的拱肋曲線:將設立預拱度后的曲線作為施工放樣的拱軸線。
      
      2鋼管節段彎制拱肋弦管的熱彎,可以有兩種方法:一是讓加熱器固定不動,鋼管在其尾端被頂推,管身連續通過加熱器時被整體加熱,同時在靠模上被頂壓彎曲成型;二是讓鋼管固定不動,拆裝式加熱器組對管身分段間斷加熱、保溫,同時在管身兩端施頂,使管身在可調式頂模上被頂壓彎曲成型。
      
      這兩種方法所需掌握的技術參數,如頂推速度、加熱時間、頂推力或頂壓力的大小、熱彎成型后的反彈量大小等等,都須經過試制后才能取得。實踐證明,這兩種方法都是可行的,彎制后的鋼管節段曲線均符合設計要求。需要注意的是:加熱器的熱源應首選電熱,應為周圈均勻加熱;加熱溫度、加熱過程和加熱時間應為自動控制并自動記錄,避免人為失誤。對于弦管這樣的截面大的主要受力桿件,不宜采用火焰加熱的熱彎方法。
      
      3節段施工拼接常用的節段施工拼接,是稱為“外法蘭式”的接頭,細節設計如。其要點包括:(1)鋼管表面設置臨時拼接用的栓接法蘭,拼接的強度當能抵抗拱肋安裝過程中和合龍后的施工荷載;(2)拱身合龍后,進行節段拼接縫的對接焊;(3)逐個切割法蘭,隨時切割隨時封焊外包板,直至將拼接處的對接焊縫全部用貼角焊縫的外包板封焊為止,此時的節段拼接是承受永久性荷載的拼接。
      
      這樣的細節設計出于以下兩點考慮:()設置了導向管,既便于對接安裝又可作為主管接縫對接焊時的襯墊;()不用“內法蘭”,是為了避免它對泵送混凝土的阻力。
      
      4分隔倉在一定的混凝土生產能力和泵送能力下,分隔倉的設置是為了縮短管內填充混凝土的澆注時間,使在混凝土流塑性未有過大損失前完成一個封閉空間的作業,以保證混凝土在管內的密實度,保證混凝土與鋼管間的良好結合。管內填充混凝土與開放式的混凝土澆注不同,它難以進行振搗,其密實度有賴于混凝土泵的推送壓力。而泵壓對混凝土的推送順利與否,則須視混凝土在管內的流動性能如何而定。
      
      泵送混凝土的流塑性與其初凝時間是兩個不同的概念。混凝土的初凝時間可達10余小時,而其流塑性則可以在3~4h后喪失殆盡。所以,鋼管填充混凝土在作業中要面對的主要課題是如何快速完成一個封閉空間的填充。
      
      分隔倉的設置,常用的做法是用4塊隔倉板將拱管全長近似等分成5個澆注空間。
      
      中國鋼管信息港訊息出爐:至于由綴板形成的空間,其分隔倉的布置應比弦管的更密些,目的是將1個分隔倉的灌注時間壓縮到2h以內。這樣,混凝土的流塑性好些,綴板所受泵壓也可小些。除分隔倉以外,還可用拉撐螺栓將上下綴板聯結起來以加對泵壓的抗力,盡量減小綴板的鼓包量。拉撐螺栓的設置,一般每隔0.5m設置1個  5綴板當前所采用的綴板都為平面綴板。在向由綴板形成的空間中泵送混凝土時,多數情況下平綴板都焊縫受彎折。在施工實例中,平綴板一般鼓包5 ~6cm;焊縫如質量好,特別是冷彎性能好,一般不產生裂紋。
      
      設想采用弧形綴板如舉例所示,在泵壓5MPa作用下,弧形綴板及其焊縫單位長度受張力約20kN/cm,均在綴板和焊縫材料的允許應力范圍之內,弧形綴板不會產生意外的變形。
      
      6聯結系拱肋之間的聯結系,當前所采用的均為與拱肋相配的圓管結構。實際上,聯結系的圓管結構是空間結構,不同于拱肋的平面結構,其細部構造的設計、制作和施工都要比拱肋的復雜許多,特別是細部尺寸的配合更難掌握。具體表現在聯結系桿件與拱肋弦管結合處的焊縫間隙的配合上,不是過寬就是欠寬,直接影響到施焊質量。是否可以考慮對不是鋼管混凝土結構的聯結系桿件不用圓管而用常規橋梁鋼結構的H形截面或其它非圓管桿件,但這樣是否會影響鋼管混凝土拱橋整體景觀的協調性,如果考慮到除拱肋以外尚有非圓管的拱上結構和吊桿的存在,聯結系桿件改用非圓管看起來就不那么突出了丨7拱肋的合龍在對拱肋進行兩岸對稱半懸臂法安裝中,以中間節段為合龍段,以其兩端分別與懸臂端對接合龍如實例所示,己為實踐所肯定并樂于采用的施工方案。
      
      會鼓包。平綴板與墻表面|合處產生轉動一處趾的§中間間合龍段的在度心爨與其它拱肋節段的相恩bookmark2這種“兩點合龍”的施工方法,看起來要比跨中操作上要復雜些,但只要拱肋節段的制作符合精度要求,作業中并沒有太大的困難。實例中所示拱肋合龍為何在拱肋的半懸臂法施工中能以長大的中間合龍段進行“兩點合龍”而不產生大的困難呢,實踐的答案是:(1)起吊中間合龍段的是獨立于拱肋以外的纜索吊機而不是固定于拱肋懸臂端的安裝吊機,纜索吊機的作業不影響懸臂的拱肋,即使是在纜吊塔架和扣索塔架合用的情況下()也是如此;(2)拱腳為臨時鉸的半跨懸臂拱肋為可調的扣索所吊掛(),拱肋節段逐步安裝,扣索逐步調整,始終保持拱肋的安裝設計線型;(3)懸臂狀態下的拱肋,較易調整其合龍位置。但是,在合龍接頭的構造上要提供較大的靈活性和可調性,實例如所示。
      
      拱肋合龍后,纜吊暫不松鉤,扣索不放松,用包板將接頭焊好;切去合龍接頭板,補焊成永久性接頭,然后松吊鉤、松扣索。中國鋼管信息港訊息出爐
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