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    淺析汽輪機安裝時管道的浮動連接

    2019-06-06   來源:   點擊數:0次 選擇視力保護色: 杏仁黃 秋葉褐 胭脂紅 芥末綠 天藍 雪青 灰 銀河白(默認色)   合適字體大小:
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     中國鋼管信息港編輯中心獲悉:軸油在安裝潤滑油和頂軸油系統時,要保證最終的油質合格和頂軸油系統投入。在汽輪機軸系初步找正后,即汽缸扣蓋后進行圓周檢查和碰撞檢查。為保證頂軸油的按時投入,在施工中合理安排油系統施工和縮短油沖洗時間成為制約汽輪機本體安裝的重要因素。在施工中,重點進行了縮短油沖洗時間、提高油質清潔度的工作。
      
      管道比阻、動力粘度的確定,采用下面的常用公式來計算管道的沿程水頭損失:hf1=KLV2D2g=AlQ2l(1)式中:A=8KP2gd5=806904K為管道的比阻;(2)hf,管道的沿程水頭損失,mH2O;K,為沿程阻力系數;d,管徑,0.104m(DN40mm);Ql,水流量m3h;l,管道的測量長度,
      
      在試驗中,由于實驗所用管徑已確定,所以,管道的沿程能量損失是水的流量和氣體的流量的函數,即:hf2=f(Q1,Qg)(3)將公式(1)代入(2),整理可得到管道的比阻A=hfLQ2l(4)將公式(2)代入公式(3),整理可得管道的沿程阻力系數:[email protected](5)212沿程水頭損失與水流量的關系設在進氣量一定的情況下,由擬合出來的曲線可知,曲線形式為:f(Ql,Qg)=a+bQl+cQ2l(6)Ql,表示水的流量,m3/h;Qg,表示空氣的流量,m3/h。
      
      實驗中,當流量較小時,水泵不能吸入空氣或者水泵停止工作,此處,Ql>415m3/h,將公式(6)代入公式(5)可得:[email protected]+bQl+cQ2lQ2l(7)整理后可得到一定進氣量下的沿程阻力系數:[email protected]+bQl+c(8)由上式可知,管道的沿程阻力系數與管道的水流量的關系,隨著流量的增大,管道的沿程阻力系數在逐漸的減少。式中參數a,b,c與進氣量有關,在進氣量一定時,參數a,b,c依照擬合出來的方程確定,從而可以得出在不同水流量下的管道的沿程能量損失。
      
      中國鋼管信息港編輯中心獲悉:兩相流的平均粘度系數的計算依照Meadm公式:1L=xLg+1-xLl依據薩特蘭公式:t=15e(T=288115K)時,空氣的[email protected]/m2,常數C=11014K<5>則得出在試驗溫度20e下[email protected]/[email protected]/s其中[email protected]/[email protected]/s,x、L、Ll、Lg、v與vl分別為干度、平均動力粘度、水的動力粘度、空氣的動力粘度、水和氣體的運動粘性系數。
      
      (1)提高安裝人員的質量意識,保證安裝質量。安裝前檢查確保管道內部清潔,每道口均需有工地授權的質檢人員檢查簽字認可后方可進行管道焊接。采用內部充氮的氬弧焊接工藝焊接,提高焊口的質量。
      
      (2)自制加熱水箱接入冷油器以提高潤滑油溫度。在潤滑油主油箱處接入精密濾油機,旁路循環主油箱內潤滑油。油質檢驗采用在潤滑油進油口加裝3Lm濾網,檢查雜質顆粒數在廠家說明書允許范圍內,并取油樣化驗,結果符合國家標準后,油沖洗工作結束。
      
      (3)進行系統循環。當油質符合標準后,對油系統進行打壓試驗,拆除沖洗用臨時件,清理軸承箱內部,潤滑油進入軸瓦,系統調試、沖洗,油質合格后,投入頂軸油,滿足汽輪機的安裝。
      
      中國鋼管信息港編輯中心獲悉:為防止高、中壓缸的負荷分配值在管道與汽缸連接后發生變化,與汽缸連接的主蒸汽管道、再熱冷段管道、再熱熱段管道均采用無應力連接方式,中壓主汽門的安裝采用調節閥體彈簧支架的彈簧壓縮值來保證無應力連接。通過管道的無應力連接,保證高、中壓缸的負荷分配不受管道連接的影響,避免機組振動。
      
      汽輪機對輪為無墊片、子口連接,將對輪螺栓孔由傳統的鉸孔改為磨孔工藝。引進德國生產的磨孔機、日本生產的內徑測量儀以保證對輪孔的精度,對輪螺栓由專業的機加工廠家加工,保證了對輪螺栓的精度和重量,提高了安裝質量。因此,在邯峰發電廠的汽輪機安裝中,由于施工方法得當,使得整個安裝工程項目全部符合設計要求,順利通過了國內的各項檢驗和監檢,機組調試一次成功,表明該施工方法有效、可行,可咨借鑒和采納。
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